Центробежен вентилатор

Типове перки на центробежен вентилатор
Центробежните вентилатори се предлагат в четири основни типа вентилатори, всеки със своя конкретна причина.
Outspread Това са промишлени вентилатори за високо налягане със среден ветров поток. Вентилаторите със спирални лопатки са най-добри за механични приложения, където има прах или в условия, при които има газ или влага, забележими навсякъде. Предна крива Това са вентилатори със среден коефициент на натиск, силен поток от вятър, които могат да се използват както за чист въздух, така и за вентилационни и изпускателни приложения. В обратна крива Това са вентилатори с високо налягане, силен поток и висока производителност. Силата намалява с нарастването на потока над най-продуктивната територия на рамката.
Airfoil Това са вентилатори с най-висока квалификация, най-добри в приложения с чист въздух.

Изисквания за скорост
За да изберете подходящия вентилатор, ще трябва да осъзнаете колко фактор на натиск е необходим, за да достигнете до идеалния вятърен поток, който да движи въздуха през тръбопроводите и всякакви канали, амортисьори или различни препятствия във вашата вентилационна рамка. При случай, че имате дълга, объркана тръбопроводна рамка, очевидно ще ви трябва много повече сила. Помислете и за ефекта на каналите върху течението на вятъра, тъй като това също ще повлияе на коефициента на натиск и необходимата сила.
Директното задвижване е по-средно за по-скромните вентилатори и в по-голямата си част предлага по-ниска цена, по-малко сегменти за събиране, по-забележима ефективност (без проблеми с задвижването), намалена поддръжка (без различна глава или ремъци) и по-забележително непоколебимо качество.
Ремъчното задвижване предлага по-забележима адаптивност при координиране на нуждите на вятъра, когато е оборудвано с шайба на двигателя с променлива стъпка и е обичайно за по-големите вентилатори. Когато са оборудвани със задвижване с променливо повтаряне (тристепенни вентилатори), вентилаторите с директно задвижване могат да предложат адаптивността на вентилаторите с ремъчно задвижване.

Климат
Климатът, в който работи рамката, също трябва да се вземе предвид, за да се избере правилната комбинация от вентилатор и двигател.
Отвън Помислете за напълно затворен електрически двигател с вентилаторно охлаждане (TEFC) на модули с директно задвижване или модул за задвижване с ремък с включен климатичен капак.
Разхвърляна или прашна среда Двигателят TEFC е най-добрият за по-дълъг живот и идеална ефективност.
Разрушителна среда При мокри и влажни условия се препоръчва вентилатор от закалена стомана, в идеалния случай с двигател с чисто измиване.
Опасна среда Помислете за нестартиращ вентилатор, например спирален вентилатор или вентилатор с високо налягане, с двигател за доказване на взрив.

Качество на въздуха
Чист въздух. Помислете за завой напред, при обратен наклон или вентилатор за въздушен профил за по-голяма ефективност.
Нежен прашен въздух Помислете за разпръснат вентилатор или вентилатор с високо налягане. За леки, негруби почиствания е достоен ретрогресивен наклонен вентилатор.
По-тежък, по-абразивен прах, стърготини и стърготини За този климат вероятно ще ви е необходим модерен вентилатор за подаване на материал. Разрушителен При мокри, лепкави, разрушителни условия, трябва да изберете вентилатор от закалена стомана, в идеалния случай с безупречен двигател за измиване. Запалим Ако навсякъде има забележими горими остатъци или частици, изберете нестартиращ вентилатор, например спирален вентилатор или вентилатор с високо налягане с двигател за потвърждение на удара. Температури на въздуха Използвайте ремъчни задвижващи устройства със стоманени колела при по-високи температури. В случай, че температурите се повишат над 250 градуса F, помислете за механичен вентилатор с топлоотделител.

Задание за въртене и посока на изхвърляне
Направлението на завоя се определя от страната на задвижването на вентилатора. При вентилаторите с едно отделение задвижващата страна е страната, обратна на отвора на вентилатора. При двойни делта вентилатори със задвижвания от двете страни, задвижващата страна трябва да е от подобна страна като по-мощния задвижващ модул.